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奇骏汽车怎么样_优缺点_东风日产奇骏口碑-爱卡

  车大开起来比较稳重,车有点高转弯还是要减速,360全景停车方便安全,这价位没有倒车雷达不厚道。

  1外观大气时尚,内饰布局是我喜欢的类型。2耗油基本满意,达到我的预想。3、360全景倒车方便快捷,没有雷达也能准确判断。4座椅舒服,反正我不喜欢轿车,我感觉比轿车舒服。5底盘高通过性好。

  1、主驾驶门窗和门开关太靠后打开有点别扭需要手往后点才可以。2门按键没有夜光。3大灯不怎么亮,不配高级货,起码也搞一个透镜啊!4、A柱挡视线、座椅只能高低调节,没有电动调节可以接受,我想腰部调节,但是这个价位没有我很不满意。6脚刹太鸡肋了,挡住左脚不舒服,建议买电子手刹的。

  内饰用料还可以基本上软的了,但是副驾驶前面那一小块为什么不是软的,一小小块!!!差评!!!!屏幕太小气!!!!!

  作为五座的话空间很大,不错!!!但是作为七座版本第三排等于没有,就是一个应急用的,必须牺牲第二排空间往前移动,第三排才可以座下去,还有第三排放脚的地方很高。 不过这也是我选择他的理由之一,我要七座,但是不能太长应急用,所以我才买七座版本,如果没有我这样的考虑,这七座版本根本就没有人买。

  他的强项就是坐骑非常的舒服,日本车堪称移动沙发不是吗???这也是我选择他的理由之一。

  符合这车的油耗,感觉不算省油,属于正常现象。7个8个我认为才算省油,基本是8 9 10个以上!!!!平均8.8.

  转向精准,开起来觉得很舒服,我就认为操控好,不要给我说其他的操控,开起来不舒服的话还谈什么操控,拖拉机操控好,用力打,可以猛打方向盘,随便想怎么打就怎么大打。

  性价比一般不是很大!!!比起欧蓝德来贵了不少,这个价位欧蓝德可以四驱,多少我喜欢这个外观和内饰感受最深的是舒适非常不错,没有开过其他豪车也没有座过,不知道我所说的是好是坏,反正觉得座椅非常舒服,比之前的翼博开起来不容易打瞌睡(可能是新车兴奋了吧),最好的车就坐过奥迪A6感觉也就那样,还是觉得奇骏舒服(没有土豪朋友没有办法)。

  不论是外观还是内室,都比较满意,操控性也不错,但也会有起步慢的小毛病,但还是可以接受的,开了两年了,无任何毛病,油耗也不多,是属于经济适用型车,很满意!

  最满意的就是他的外观和舒适度!当初买了白色,开回家的那一刻,就像找到了自己的白马王子,大气的前脸,完美的流线,性感的翘臀,这新奇骏太美了,比老奇骏多了很多柔美的感觉,看上去不再是那么爷们了!新奇骏柔中带钢,上次倒车没注意,哐当一声撞了墙上,心想这次废了,下车一看啥事没有,只是虚惊一场! 坐在驾驶室的,舒适的真皮座椅,让人倍感亲切。眼前开阔的视野,比轿车少了“憋屈”的感觉,车在行驶中能够清晰的看到车周围的情况。值得一赞的是新奇骏的360全景摄像头,对于首次购车的一个新手女司机,简直就是雪中送炭,锦上添花,如虎添翼啊,哈哈哈!倒车,没问题!错车,小菜一碟。 还有最贴心的一点,就是后排座椅可以放倒,放倒后和后备箱齐平,就是一张可移动的大床,是不是特别适合喜欢自驾游的我呢?让愉快的旅途不再劳累!

  大气,流线好,前脸凹凸有致,后屁股圆润饱满,我喜欢白色,停在那里就像一个白马王子!

  对于suv,油耗都比轿车要高,奇骏油耗10个左右,日产车最大优点是省油,奇骏当然不例外,适合我这样普通的上班族,养一个车,完全没有什么负担!

  动力一般,可能是2.0舒适的原因,要是2.5的四驱,动力肯定没什么问题!有一个问题就是冬天起步慢,因为新奇骏有冷保护,所以冬天会感觉车有点肉!

  方向盘非常灵活,没有特别沉的那种感觉,刹车系统也比较好,只要轻轻一点,车速马上就会降下来,而且有防策划功能,下雨天安全系数大了很多!档位清晰,手自一体轻松切换!

  我是两驱的,因为感觉两驱的在市内开没什么问题,跑高速,自驾游,只要不去爬那种大坡,不走大坑大包的泥洼地,两驱的比较经济实用!

  性价比没得说,我是16年7月8日提的,当时裸车17万零800。当时对比了同价位的rav4,但rav4和奇骏比起来,外观没有新奇骏看着流线好,新奇骏的前脸凹凸有致,后屁股圆润饱满,就这个外观,新奇骏完胜!

  动力足,油耗低。空间大,尤其是后备箱,放倒后座就是一大双人床,出去自驾都不带帐篷的。

  CVT变速箱的冷保护在我们新疆很头大,温度不起来转数轰到红线KM,急死人。还有日产的简配厉害,把后备箱电源都减了,吐槽下。

  整车显得很大气,但是只能说见仁见智,好多人不喜欢方方正正的外观,这一点和新奇骏的销量对比就证明了,自己觉得外观很不错。

  内饰很一般,感觉不像是20多万的内饰,太简陋了。座椅只有加热,要是有通风就好了,新疆夏天那叫一个热。

  日产的座椅舒适度,谁用谁知道,就是后座为了给后备箱让位置,好多人都说腿部空间有点小,不过无所谓,反正我不座,嘿嘿。

  油耗很满意,最好的一次90KM巡航,跑出了6.2的油耗,和好多朋友的车相比,都不想信2.5排量的车能跑出这么低的油耗。

  绝对够用,去年在海拔4300m的山上超车一点不含糊。自然吸气就是好,最高跑到180KM,感觉还能往上加速,油门还有余量,但是安全着想,在没试过。

  只能说好开,仅限于日常驾驶,方向盘会随着速度加快而变沉,这个功能还不错,跑高速不会飘。

  好多人说日产的品质不如2田,但是我单位2002年的奇骏,已经90W公里,没出过大毛病,目前我6W公里,出正常保养,没出过任何问题。

  空间、油耗和舒适性。其实单论空间和油耗CRV都要略胜一筹,但是怎奈我就是不喜欢CRV的底盘高度和屁股呢。抛开CRV,奇骏的空间在同级别车里也算是大的。外观更不必多说,一改老奇骏硬朗的外形,流线的外形,更加迎合了都市人的审美。至于油耗,提车12天跑了442公里,市区内10.7的平均油耗对于这么大的车来说也算可以了。至于舒适性,奇骏的零重力座椅更不必说,日产在这方面还是有一定能力的。

  悬挂和配置。奇骏的悬挂在SUV中来说确实是属于偏软的,过弯侧倾较大不说,有时过斜着减速带后竟然还能感觉车子左右晃几晃。另外就是配置了,升窗键没有灯,解锁键没有灯且被车把手挡住,不能停车解锁(可以熄火解锁),化妆镜没有灯等等。这些小问题暂且不说了,24万的车子配置5寸屏幕,没有定速巡航、没有倒车雷达、没有蓝牙,要知道这些配置在不到十万级的国产车上都已经普及了啊!

  老奇骏的销量不好多少跟硬朗的外观有些关系,这一点在新奇骏上也得到了验证。新奇骏流线型的外观设计搭配老奇骏扎实的底盘和四驱性能,目前已然成为接车。霸气的前脸配上性感的腰身,个人觉得尤其是曙光金的车漆,透着一股灵动。再加上我自己加装的前后杠和侧踏板,大金骏更是运动感十足。

  新奇骏的内饰颇有点天籁的感觉。采用了大面积的软质材质和皮面包裹,加上不落时的设计,看上去稍稍有那么一点高大上的感觉,当然了是跟其他的SUV车型相比而言。奇骏的内饰分为米色和黑色,个人认为米色的实在不耐脏,打理起来比较麻烦,所以我就选择了黑色的内饰。抛开这一点,米色的显得温馨而黑色显得时尚。

  空间这一点之前也说过,是我比较满意的一点。做为一个胖子,不论坐前排还是后排,都不会顶头顶腿,夫复何求?虽然跟老款相比后备箱空间被占有了一些,但是由于奇骏车身较高,后备箱也足够用了。尤其可以分层,很不错。

  零重力座椅不是吹的,确实很舒服,不论前排还是后排。有人说后排不能调节,角度陡,但是我没感觉,见仁见智吧。至于人性化配置较差,升窗键没有灯,解锁键没有灯且被车把手挡住,不能停车解锁(可以熄火解锁),化妆镜没有灯等等。还有就是悬挂软,过减速带左晃右晃的。

  油耗这点还是挺满意的。在城市快速路上跑过8.4 L/100km,在堵车是也有过16.6L/100km的时候,目前跑了442公里,赌钱app。车显平均油耗10.7L/100km(其实前两天的表显油耗是10.4L/100km,这两天老婆在单位练习倒车把油耗拉高了)。总之这点是相当满意的。

  车友会里的兄弟们都说2.5的奇骏油门贼,一给油就窜。但是我之前除了教练车也没开过其他车,所以也没有太大感受。只是觉得动力很足,轻点油门就有不错的动力,尤其等红灯的时候,总是能第一个窜出去,这种感觉很爽!

  方向盘是否指向准确这个我没有概念,反正就是凭感觉打轮。不过方向盘够轻,老婆单手搓都完全没有问题。但是因为悬挂偏软,所以过弯比较没底,必须减速,否则总感觉要飞出去。

  同其他竞争车型比较,我觉得就像汽车之家紧凑级合资SUV大横评中说的,奇骏是各方面最均衡的一辆车,这因为这样,虽然她任何一方面都不是最出众的,但是确实综合实力最强的。而单论奇骏各车型,公认2.0舒适和2.5豪华是性价比最高的两款车型。我最初关注的也是2.0舒适车型,但是今年大年初六时我在沈吉高速上遭遇了那场春雪。沿途目睹了多场车祸,也经历了汽车在雪路上甩尾。所以最后我选择了2.5豪华版,选择了四驱版本的奇骏。虽然多花了几万元钱,但是有些配置,使用过一次就值了,兴许这一次就挽救了我的生命。

  外观时尚大气,,整车比例协调,怪不得这款车的周期这么长也不进行换代。试驾的时候感觉动力也可以,加速能明显感觉到推背感,超车什么的也不是什么大问题,油耗也低,关键还是优惠力度大,感觉超出了预期就入手了

  优惠幅度够大、性价比超高,日产奇骏这款车确实很棒,无论是外观还是内饰都特别好看

  车型外观设计风格时尚霸气,虽说这款奇骏周期较长,但是一直作为热销SUV,跟他的外观和整体离不开的,非常成功的一台车

  买过车的朋友都知道基本所有车内饰都会有一些异味,买几个炭包除以下味道即可

  日产三点支撑式座椅,包裹性、舒适性都是非常棒的,长时间驾驶也不会感觉腰酸背痛的。

  对于一台2.0排量的车来讲油耗还是不错的,综合油耗在9个左右,在这个区间的SUV也是相当省油的了

  2.0自然吸气发动机虽说也是大排量,动力也行、够用,油耗也不高,提速推背感也很强

  SUV同配置区间,性价比还是挺高的,别的优惠幅度较少基本都是更新的新款换代,奇骏作为SUV常青树,也即将进入换代,现在入手性价比非常高,值得购买

  空间大、配置丰富、省油、七座、保养费用低、保值率高,基于以上理由,所以义无反顾的选择了2020款舒适版七座奇骏!

  有很多满意的地方,第一:就是车内空间了,我身高1.78,特别是头部空间非常宽裕,坐上去坐姿很高,没有压迫感,视野好,媳妇坐副驾驶都可以翘起二郎腿了,第二排空间也非常优秀,因为车身不是溜背造型,所以我坐第二排后,头部空间也很充裕;第二:就是日产出了名的大沙发了,坐着非常舒服,很软,长时间坐车也不会感到很疲劳;第三:就是内饰了,除了档把有点土外,方向盘也是我喜欢的造型,之前一直中意马自达类似的D型多功能方向盘,日产厂家看来也会抓住消费者心理,还有全景天窗也很赞,很有档次;第三:就是油耗非常低,平均8个左右,偶尔6.7个油,过了磨合期估计还会下降;第四:那就是七座了,虽然第三排坐大人只能应急下,但是相对于我二胎家庭,作用还是非常大的,父母小孩都住一起,七座完全满足了我日常用车需求。

  说到不满意的地方,其实还是有的,第一:内饰的档把却是有点土了,但是开久了也就习惯了,电子手刹太靠前了,每次使用非常不方便;第二:那就是大灯了,都20多万的车,近光灯和远光灯都是卤素灯,走夜路根本看不清楚,我知道尊享版有LED大灯,但是没有七座呀,但是我只想买七座车型,厂家也不推出2.0尊享版七座,2.5豪华领航版7座要多加4万大洋了,非常不合理,应该多推荐几款七座车型可以让消费者多个选择;第三:后备箱居然没有隔物挡板,4S选车的时候发现,五座车都自带有,而七座车居然不带了,而且4S店也不赠送一个,七座车后备箱都有预留的卡槽位置,为什么就不配一个隔物挡板呢?节省这点成本吗?实在没想通。

  新车刚提,车内居然没什么异味,媳妇坐在上面也不晕车,内饰做工比较细腻,很多软包的地方,智联系统导航、蓝牙也很方便,听歌用U盘,音质也不错。

  本人身高1.78,坐上去后头部空间非常宽裕,而且驾驶位调整好后,后排空间也很大,后排坐三个大人完全没问题,中间有点隆起也能接受,而且中间位置还有头枕,座椅非常软,非常舒服。

  舒适性没得说,日产大沙发就是舒服,隔音可能有点不理想,但是开车听着音乐,还是没问题的。

  提车到目前,2000多公里,综合油耗8个左右,疫情期间路上不堵车偶尔能开到6个,也算是惊喜吧。

  自然吸气发动机本身动力就很平顺,并不会有太多激烈的感觉,但是只要舍得给油,还是可以的,日常生活使用完全够用。

  可能由于没有开过什么豪车吧,操控感觉还可以,就是在转弯的时候要降低车速,不能太激烈了,佛系驾驶就好了。

  其实就是冲着性价比来的,原价优惠2.5万,其实还可以在砍的,相比凯美瑞、雅阁,要实惠很多,空间大、省油、保值率高、保养费用低、感觉就是为我准备的车型,哈哈,有点自恋了!

  不论是外观还是内饰,都比较满意,操控性也不错,但也会有起步慢的小毛病,但还是可以接受的,开了两年了,无任何毛病,油耗也不多,是属于经济适用型车,很满意!

  不论是外观还是内饰,都比较满意,操控性也不错,但也会有起步慢的小毛病,但还是可以接受的,开了两年了,无任何毛病,油耗也不多,是属于经济适用型车,很满意!

  我买的是黑色内饰,除了不怎么耐脏,其余都还好,不过皮沙发坐起来还是很舒服的,后排座位真心舒服。内饰简洁大方比较好上手各种按键的回馈力度比较好,布局很人性化。

  空间巨大,真心的大,而且还很舒服,后排地板也没有太大的欺负,坐个人完全不会感觉拥挤。毕竟轴距在那。这点东日做的不错。

  空间大,座椅舒服,号称零重力座椅果然不是盖的。后排乘客的舒适性比前排的舒适性要好,但是长途还是前排好。

  对于新奇骏,虽然有一些小毛病,但从大体上来说还是很满意的,2.0的发动机对于我来说还是够用的,如果想飚车那还是上2.5的吧。最喜欢的就是新奇骏的全车影像,太方便了,而且还比较清楚。

  方向盘非常灵活,没有特别沉的那种感觉,刹车系统也比较好,只要轻轻一点,车速马上就会降下来,而且有防策划功能,下雨天安全系数大了很多!档位清晰,手自一体轻松切换!

  不论是外观还是内室,都比较满意,操控性也不错,但也会有起步慢的小毛病,但还是可以接受的,开了两年了,无任何毛病,油耗也不多,是属于经济适用型车,很满意!

  动力足,油耗低。空间大,尤其是后备箱,放倒后座就是一大双人床,出去自驾都不带帐篷的。

  在这个价位的suv中这款车的颜值能排进前五,车头霸气有范,侧身的肌肉感也是杠杆的,很是喜欢。

  内饰的配置挺丰富,细节做得挺不错的,处理得很好,实用性很高,不过内饰的设计感很一般,比较简单,新车的异味还有点重.。

  作为一款suv,空间肯定是很充足的,乘坐位也能轻松坐下,坐上去一点也不觉得挤,储物箱也很大,日常出门游玩放物品的空间也完全够用。

  舒适性挺不错的,皮的座椅的舒适度很高,特别前排座椅加热很舒服,座椅的腰部支撑性也好,软硬也刚好合适,跑高速长途也不容易累

  跑高速和长途都挺不错的,不过在市区跑油耗就有些高了,还行还在自己的接受范围内,综合耗油还可以吧,每百公里10.2个。

  动力用着很不错,2.5的排量车跑起来确实是很给力,日常上下班跑高速,有空的时候出门旅游都没什么问题。

  方向盘比较稳,没有虚位,很容易掌控。刹车很灵活,安全系数很高,关掉ECO油门加速也快,提速快,一踩就有。

  这款suv的性价比还是挺不错的,跟相同价位的合资车相比这车的优势还是较高的,这款车的空间容量,性能配置,舒适性,颜值外观个人感觉都较同价位的车要好

  方向盘轻,爽,比较适合女性开,空间巨大非常宽敞,座椅很舒适,各项功能很好用,容易上手。乘坐空间宽敞,后备箱储存空间大,非常喜欢。

  方向盘轻,爽,比较适合女性开,空间巨大非常宽敞,座椅很舒适,各项功能很好用,容易上手。乘坐空间宽敞,后备箱储存空间大,非常喜欢。

  奇骏仪表盘玻璃太容易划出痕迹了,我的中控屏已经出现了很多的划痕,我还没擦过,要是擦一下不知道会变成什么样子。还有就是驾驶座不是电动的,调节很不方便,家庭用车一般都是两个人开车,经常要调节的,不是电动太不厚道了。

  比较满意,但老婆感觉一般,加了前挡效果好多了。新奇骏的天线要吐槽一下,不是鲨鱼天线,起码也能倒下或都弯曲吧,但是总的来说还是很大气的。

  皮沙发坐起来还是很舒服的,后排座位真心舒服。内饰简洁大方比较好上手各种按键的回馈力度比较好,布局很人性化。

  空间很充裕。后排坐3个人很宽敞。还有专门放太阳镜的小隔层很帖心,不用去某宝单独买夹子了。后排跷二郎腿都没问题,不过中间扶手箱要是有个隔层就好了,行驶证驾驶证等东西放进去感觉有点乱。

  空间大,座椅舒服,号称零重力座椅果然不是盖的。后排乘客的舒适性比前排的舒适性要好,但是长途还是前排好。

  夏天油耗相对于冬天来说能低一些,对于跑市区的SUV来说,油耗很满意。平均油耗是10.2个。但是,高速用油9.8个。

  城市代步,动力够了,动力好的就是想跑也跑不起来啊。跑起来之后加速还是很快的。CVT该升档的时候就升档很不错。

  都不错,各项操控都好,地盘高,接近角度大,时不时来点伪越野还是不错的。方向盘精准,指哪打哪。

  奇骏车一直以优秀通过性,皮实的耐用性以及低油耗的口碑延续下来。虽然新款不如老款来得那么硬朗,但这也是新款一改老奇骏销量不乐观的表现,得到大家的认可是很好的证明。 值得拥有 同级别性价比好

  奇骏车一直以优秀通过性,皮实的耐用性以及低油耗的口碑延续下来。虽然新款不如老款来得那么硬朗,但这也是新款一改老奇骏销量不乐观的表现,得到大家的认可是很好的证明。 值得拥有 同级别性价比好

  过烂路有噪音,天窗有些漏水,不是太喜欢排水沟在车子内部,A柱太大,左转太影响视线

  整体做工细致,用料厚道,尤其是零重力座椅,舒服啊!要能再有个头枕就更加完美了。储物空间丰富,扶手箱肚量够大,唯一缺点是没有专门放卡片的地方。

  ]乘坐空间很满意,前排后排坐起来很舒服,后排能翘二郎腿!只是后排靠背确实有点陡,不过貌似可以改下。后备箱的空间说实话不是很大,不过把后排放倒后,就哒哒的啦。

  开车视野开阔,A柱有点粗有点挡视线。CVT换挡平顺无抖动、顿挫。底盘调教偏舒适,通过性高。指向性不够精准,但方向轻,转向轻松。脚刹刚开始不习惯,现在觉得比手刹要方便一些。在20万到30万左右的SUV里绝对超值。

  目前油耗显示7.8,油耗很低,车身重量较轻,配合CVT的变速箱和自然吸气发动机,油耗让人满意。

  不开ECO模式,动力还是很不错的,给油就跑!小油门加速偏弱。但是又不是跑车,不喜欢那么骚,还是喜欢晃晃悠悠的一边开车一边看风景

  满意。性价比很高,价格高低因人而异。我个人觉得,性价比高。如果非要拿日系车跟德系、美系车比较,我也承认一份钱一份货的说法。

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