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贵州快3滇中引水丽江段控制性工程

  原标题:“四大战役”战出复工复产“加速度”滇中引水丽江段控制性工程全面提速

  全面提速是命令,工地就是“战场”。为认真贯彻落实好省委、省政府关于全面提速滇中引水工程建设,特别是全面提速控制性工程建设的决策部署,承建“控制性工程中关键控制段”的中国水电十四局在抓好疫情防控的同时,科学部署、多措并举,争分夺秒开打“四大战役”,“战”出了复工复产“加速度”,创造了特有的“滇中引水工程建设速度”。

  今年3月“5433-1”4条控制性斜井施工支洞月进尺均超过40米,开挖掘进再创历史新高。其中素有“滇中上甘岭”之称的5#支洞月进尺45米,倾角27.1的“滇中第一斜井”4#支洞月进尺达41米,作为丽江段TBM安装运输唯一通道的3-1#施工支洞月进尺达51米。4条支洞同步完成衬砌混凝土浇筑151米,真正做到开挖、支护、衬砌同时进行、同步推进,实现了“平面多工序、立体多层次的施工格局”。3月份完成投资约3875万元,2020年一季度完成投资约7360万元,比去年同期增长50%,控制性工程全面提速,实现一季度“开门红”。

  香炉山隧洞“5433-1”4条施工支洞位于滇中引水控制性工程香炉山隧洞中段,隧洞穿越具有“世界地质博物馆”之称的滇西北横断山脉,跨越多个复杂的地质构造单元,存在活动断裂、高地下水、高地应力、软岩大变形等复杂地质问题,涌水、塌方、流沙、突泥频发,地质复杂程度为目前国内外引水工程之最,建设难度极大,是“控制性工程中的关键控制段”。面对极其艰难复杂的建设任务,中国水电十四局激励全体职工大力弘扬劳模精神、劳动精神,发扬越是艰难越向前的“地下铁军精神”,集中“兵力”全力开打资源保障、施工管理、技术攻关、经济手段“四大战役”。

  人员配备“实”。现场管理人员按“1+2+4+4”的模式配备,即公司总经理蹲点督导,公司分管副总经理每天实时监控项目,指导解决进度、管理等方面的问题。公司土木事业部2名副经理分别专职负责4条施工支洞的日常施工组织、协调、管理工作,项目部每个施工支洞实行专区专职制度,从公司抽调经验丰富且能吃苦耐劳的施工管理人员充实到施工现场,每条施工支洞配置1名现场经理、1名技术负责人、2名安全负责人,作业队每条施工支洞配齐现场负责人(队长)、生产副队长、安全副队长、技术副队长等4个能够胜任其岗位的管理人员。

  设备投入“实”。为解决斜井轨道运输效率低的问题,每条斜井施工支洞均安装4条轨道、配备2台套运料车,以此将运输效率提高了100%。按最大施工强度配置设备资源,每条支洞分别增加1套翻斗式喷锚机、1套运料系统、1台双液注浆泵、1套自动灌浆系统;为解决3-1#支洞软岩隧洞大变形问题,果断采用新设备,耗资700多万元专为3-1#支洞配置1台进口全自动自进式“大管棚机”,该进口设备克服了国产设备“进尺短、孔径小、钻进慢”的缺点,可以实现一次性钻进30米至45米,最大孔径达90毫米,每分钟钻进速度达3米,同时实现钻孔、安装、灌浆全自动一次完成。

  排水能力“实”。依据设计地质勘察资料,将隧洞抽排水安全系数适当增大并将安全系数与抽排水设备能力挂钩,完善洞内抽排水施工方案,施工支洞、主洞排水管路同时安装,抽排水水泵数量均按双倍配置,避免出现突发情况导致“水淹洞子”的现象。

  拌和能力“实”。根据总进度、年、月、日混凝土浇筑最大强度,拌合楼拌合力量折算系数及设备维修的三因素考虑,3#、3-1#及4#、5#施工支洞工区增加一套120拌合楼,实现2套拌和楼的双楼配置,负责混凝土、喷锚料的拌制工作,工作效率提高了100%,提速了隧洞开挖喷锚支护的速度,缩短了每个开挖循环的时间。

  电力保障“实”。各个施工支洞口按照3000至4000KW的容量配齐备用应急电源(柴油发电机),以确保停电不停工。

  掌握信息“实”。建立生产信息处理平台中心,每天、每条洞子、每个值班副经理、施工队负责人等必须在平台上报告当天工作完成情况及存在的问题等。

  领导责任“实”。成立“5433-1”工作组,按照全面提速20%的要求确定每条支洞每月进度指标,落实包保责任制实行专区专职领导值班,建立白、夜班24小时不间断的领导带班督导制度,严格落实当日责任追究制度,若当日未完成生产任务,专区专职领导需要在生产信息管理平台上说“清楚”。

  包保责任“实”。细化分工安排,对项目部每名员工分点包面,责任到人,要求包面责任人每天深入工地了解工程进展情况,解决实际困难问题。

  劳动竞赛“实”。3月1日,项目部4条支洞,2个工区同步、同时召开2020年度“八比八赛”劳动竞赛启动仪式。成立了劳动竞赛领导小组、贵州快3领导小组下设立8个专业竞赛小组,8位班子成员分别担任专业竞赛小组组长并负责制定本专业竞赛考核评比标准,每月底带领本小组成员对参赛部门、厂队逐一进行考核、评比。根据得分情况排定名次,对前三名给予物质、精神奖励,后三名给予处罚。

  统一工法“实”。分析、提炼、总结并制定出系统的隧洞施工组织方法,如出渣、运输、喷锚、钻孔、抽排水、二衬混凝土等,4条施工支洞的施工方法做到一致。采取在底板安装“马凳、仰拱栈桥”方式实现掌子面开挖与底板混凝土同步进行;用“封闭成环”的理念,底板跟进,防止初支后的软岩段变形。

  技术龙头作用“实”。根据超前地质预报成果,有针对性提前制定支护方案,避免事后应急抢险;采用控制爆破技术,提高隧洞开挖质量,减少超挖、超填量。

  运输效果“实”。4条支洞统一双轨、双车配置,加强、加快施工材料运输能力;已浇混凝土的底板至掌子面的距离采用安装钢栈桥的方式铺设轨道,并加强轨道的安装质量,从预埋螺栓、夹板、轨距、平整度等细节入手,提升绞车运行速度。

  工序衔接“实”。配置完善了双轨、双车后,载人小车专门用于运送员工上下斜井,大大缩短了行走爬梯的时间;采用超前地质预报,提前预判地质情况,制定相应的应对措施;控制爆破质量,最大限度减少超挖,缩短出渣、喷混凝土时间;每条洞子均配置两台喷机工作,将喷锚时间缩短50%;提前准备材料,避免人等材料,实现人到材料到的双同时;下一工序的工人提前30分钟在洞口等待上一工序结束后进洞作业,实现工序无缝衔接。将每个开挖循环由原来的24小时缩短至20小时以内。

  考核办法“实”。制定完善的、切实可行的生产进度考核办法,具体落实到施工队、项目部员工,每天、每月定期进行考核。

  成本控制“实”。加强技术与经营工作的配合,每月对施工材料进行核销,定期召开经营成本分析会议,真实地反应成本与收入情况。

  合同结算“实”。严格控制隧洞超、欠挖,本着实事求是的精神,与施工队充分沟通,实现“有情沟通,无情管理”,合情、合理、合规进行内部结算工作。

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